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除了核心技术,晶晨股份研发投入占比的变化也遭到上交所问询。招股说明书披露,报告期内,公司研发费用占营业收入比例分别为 18.34%、15.80%及 15.88%。上交所要求公司充分披露 2017 年研发费用率下降的原因,报告期内研发费用的项目投入、费用归集情况,研发费用投入是否与发行人的研发项目、技术创新、产品储备相匹配。

有业内人士认为,作为平台方,掌握技术和数据,应当通过不断精进技术水平的方式提升配送效率,降低配送事故发生率,这样对整个即时配送领域都将是巨大的贡献。中国航企“尽享好时光” 盈利能力仍是考验本报记者 王潇雨 黄兴利 北京报道大规模基础设施投资、快速增长的运力规模以及“超过十亿人还没坐过飞机”的巨大市场潜力,都使中国航空运输市场看起来显得生机勃勃。尤其是业界一致看好中国将在几年内取代美国成为全球最大航空市场之后,中国的航空公司们似乎也将在相当长的时期里继续“尽享好时光”。

拓邦股份:拟越南设全资子公司 提升全球供应能力拓邦股份(002139)11月21日晚间公告,为提升公司全球供应能力,规避国际贸易摩擦风险,公司决定对全资子公司香港拓邦增资不超过4000万美元,折合人民币约2.81亿元,香港拓邦将使用增资资金在越南投资成立全资子公司。拟成立的拓邦智能(越南)同奈有限公司将生产电子零件、照明设备、智能控制器、电机、锂电池等高科技产品。

虽然用春秋航空与其他传统航司并没有太多可比性,但从中国本土航空公司经历了多次改革之后形成如今以三大国有航司为主导、诸多社会资本和民营资本进入、不同规模和不同运营模式的超过四十家航司竞逐市场这一局面之后,真正比拼航空公司竞争实力的一方面是能够提供高质量的产品和品牌,另一方面就是逐步实现精细化运营。

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问:你是否关注到近期瑞幸咖啡上市的新闻?答:我们一直是做实业的,做了很久很久才积累到现在的规模,我们一直没有去碰过资本市场。我有注意瑞幸,但我们和瑞幸是完全不一样的打法。宗馥莉还说:“我和我爸所处的时代不一样。他刚刚赶上了改革开放的年代,他的智慧、勇气、胆量使得他去做了很多别人做不到的事情,获得了很大的成功。我的大部分学习在国外,在经营中我更注重法制法规,更加讲流程……我爸为什么市场做得好?他是靠直觉。”

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